как расчитать нагрузку на ось полуприцепа

Определение веса груза: бортовой автомобиль или самосвал, датчик нагрузки установлен на задней оси.

Данные приведены для автомобиля МАЗ 5440, для других машин зависимость веса от нагрузки на оси может быть несколько другой.

Если автомобиль имеет разделенные контуры пневмоподвески левого и правого борта, то таблица справедлива только при равномерной относительно продольной оси нагрузке.

Полуприцеп прицеплен, вес груза 20 тн.

Полуприцеп прицеплен, вес груза 16 тн.

Полуприцеп прицеплен, вес груза 12 тн.

Полуприцеп прицеплен, вес груза 8 тн.

Полуприцеп прицеплен, вес груза 4 тн.

Полуприцеп прицеплен, вес груза = 0.

Полуприцеп отцеплен

Неверная калибровка системы

Определение веса груза: двухосный или трехосный седельный тягач, датчик нагрузки установлен на задней оси.

Хотя СКРТ обеспечивает измерение только параметра «нагрузка на оси», однако с его помощью можно приблизительно определить вес груза по следующим таблицам:

Контроль нагрузки на оси позволяет избежать штрафов за превышение ограничения нагрузки ( в Беларуси – 10 тн на одну оси, 19 тн на «тележку» из 2х осей) и в то же время обеспечить полную загрузку машины.

Просмотр нагрузки на оси происходит на сервере оперативного мониторинга ORF Monitor в виде текущего цифрового значения или графика за прошедший период, в «отчете о движении автомобиля». Нагрузку измеряет  , установленный на одной из осей автомобиля. Датчик должен быть откалиброван в процессе установки и настройки бортового терминала.

Контроль нагрузки на оси и веса груза

Контроль нагрузки на оси 

04.02.2013 СКРТ приходит в Орловскую область 06.04.2012 Расходомеры топлива DFM и датчики уровня топлива DUT-E внесены в государственный реестр средств измерений 19.03.2012 Приглашаем на семинар "Контроль топлива в системах транспортной телематики" в Москву, 18 апреля 2012! 27.12.2011 ПРИГЛАШАЕМ на Семинар "Контроль топлива в системах транспортной телематики" в Санкт- Петербург, 06 февраля 2012.

главная страница

Контроль нагрузки на оси